贵广高铁途经哪些站点

贵广高铁沿线车站：

贵阳北→贵阳→龙里北→昌明→都匀东→三都→榕江→从江→三江→五通→桂林北(非正线上)→阳朔→恭城→钟山西→贺州→怀集→广宁→四会→肇庆东→三水南→佛山西→广州南

贵阳北站（起点站）

贵阳北站建筑面积25.5万平方米，有15个站台，32股道，是西南最大高铁车站之一。站房造型是贵州民居的“重檐”特色，重檐为明艳的红色，又像少数民族少女的裙边。

贵阳北站位于贵阳市观山湖区，从北站始发的观山8路、261路、262路等公交线路，通达老火车站、机场、金阳客运站、城市中心区等多个地方。

龙里北站

龙里北站是贵广高铁西起第二站，位于贵州省龙里县。站房设计主打“传统民居”牌，建筑面积近3000平方米，共有4个站台8股道。

据介绍，距火车站约3公里就是龙架山景区，上面有不少稀有植物，香菇菌类也很鲜美。还有，龙里高铁沿线的风景十分优美，坐动车看窗外风光就很美。

昌明站

昌明站是贵广高铁西起第三站，位于贵定县昌明镇。站房外立面借用了少数民族地区“寨门”元素。该县有独特民族风情的布依族旅游景区“金海雪山”，主要是看油菜花和梨花。

都匀东站

为贵广高铁第四站。站房建筑面积1.5万平米，5个站台7股道。都匀有近百万亩茶园，国内名茶“都匀毛尖”就产自这里。高铁开通之后，当地还将推出旅游项目“茶山一日游”，让游客观赏云雾缭绕的茶园，现场品茶。

三都站

贵州省境内，贵广高铁西起第五站。站房面积3000平方米，有两个站台，4股道。火车站设计特别，车站外观从我国象形文字的活化石——“水书”中获取灵感，车站正面恰似展开的“水书长卷”。

从江站

从江站是贵广高铁在贵州省境内最东的一个站。站房建筑面积近3000平方米。4个站台6股道。从江站站房的外观设计，融入了侗、苗民族风情的交通设施元素“风雨桥”。

据称有千年历史的“肇兴侗寨”离从江高铁站约5公里，这里的千户侗寨夜景十分壮观。另外，从江县以西7.5公里，还有号称“中国最后一个枪手部落”——岜沙苗寨，保持着苗族原生态风貌。

三江南站

贵广高铁广西境内西起的第一个站。站房面积约5000平方米，两个站台4股道。车站设计融入了侗族代表元素鼓楼，乘客可以从车站外观体会到侗族建筑精妙的榫卯结构。

五通站

广西境内第二站，位于临桂县五通镇。站房面积3000平方米。两站台4股道。目前，五通到桂林有班车，车站投入使用之后，计划有公交线路通达桂林市。

桂林西站

站房建筑面积近5000平方米，4个站台，6股道。桂林西站还在施工中，贵广高铁开通初期，暂时未能投入使用。

贵广高铁开通初期，经停桂林的是五通站、桂林站和桂林北站。车站从正面看呈层叠曲面，就像桂林远近起伏的山峰。

阳朔站

位于阳朔县兴坪镇，离阳朔县城约50分钟车程。站房面积近1万平方米。4个站台6股道。阳朔站“站”在10米高的高架桥上，桥又连着隧道，地形位置在高铁线路上不多见。

恭城站

站房建筑面积5000平方米。两个站台4条股道。恭城站是贵广沿线最具瑶族特色的车站，有“瑶乡舞韵”之称。

钟山西站

站房建筑面积近3000平方米。两站台4股道。站房颇具“岭南风”，外观融入了石雕、窗花等岭南传统建筑元素。

怀集站

广东省西起第一站，位于肇庆市怀集县，是广东、广西、湖南的交汇之处。怀集站的站房建筑面积3000平方米，两站台6股道。

肇庆东站

贵广高铁和南广高铁上非常重要的车站，两条高铁线路在此“见面”后，经佛山、广州，接入广州南站。站房1.2万平方米，5个站台，14股道。车站外观像一个“L”字，该造型在贵广沿线独一无二。

三水南站

站房建筑面积近3000平方米，3个站台，8股道。三水为中国长寿之乡。车站外观力图传递“福寿延绵佑三水”的意境。

佛山西站

广东境内。站房面积6.8万平方米，其中高铁站房4.7万平方米，城际轨道站房2.1万平方米。

广州南站

贵广高铁终点站。位于广州市番禺区，距离广州市中心17公里。已建成投入使用。总建筑面积超过61.5万平方米，15个站台，28股道。

南广、贵广、武广、广深港等多条高铁线路及城际线路在此交汇，是亚洲最大的高铁车站之一。地铁2号线可直达广州火车站，距离长隆野生动物园十多分钟车程。