贵南高铁澄江双线特大桥什么时候竣工？

一、澄江双线特大桥预计竣工时间

预计将于2021年4月竣工。

二、澄江双线特大桥建设历程

2017年4月，贵南高铁控制性工程——澄江双线特大桥首个钻孔桩正式开钻，这标志着贵南高铁先开段工程正式拉开施工大幕。

2019年4月29日，一榀长32米、重900吨钢筋混凝土标准跨度简支梁的被架桥机缓缓吊起并顺利落在指定桥墩上，广西境内首榀时速350公里/小时的高铁钢筋混凝土标准跨度简支梁顺利架设成功，贵南高铁最长特大桥澄江双线特大桥正式进入架梁阶段。

2020年9月15日，贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天合龙，为贵南高铁实现全线通车按下了“快进键”。

三、澄江双线特大桥建设难度

澄江双线特大桥位于河池市都安县境内，大桥全长15.5公里，是贵南高铁全线最长桥梁，共需架设箱梁428孔。

大桥设计的180米拱加劲大跨度连续梁，是目前我国西南地区最大跨度的连续梁，同时跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安县澄江河二级水源保护区三个重点地带。

该项目施工难度大，为保证高速公路正常行车、避免湿地植被遭到破坏、防止污水流入澄江河，建设单位云桂铁路广西公司和中铁北京工程局优化施工方案，在合龙部分安装兜底箱体进行施工区域全包防护，提高施工安全系数，使兰海高速公路车流正常通过。

同时，在铁路桥跨越湿地公园和澄江河的重点区段，采用了56米大跨度节段拼装梁方案，免除以往搭建施工支架的繁杂工序，桥下的植被与河流不再需要大范围特殊处理，做到了保护环境和推进施工两不误。

由于广西都安县地区天气炎热，日夜温差大，而澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁合龙对气温、混凝土的质量和浇筑工艺都有严格要求。因此，项目技术人员通过对气温变化的监测，选择气温低、温差小的凌晨时段进行合龙作业，保证混凝土一次浇筑成功。